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A General Motors comemorou o aniversário de 90 anos de instalação no Brasil. A primeira fábrica era um galpão no bairro paulistano do Ipiranga. De lá não saiam apenas Chevrolets, como também carros de outras marcas do grupo GM, tais como Buick, Cadillac e a finada Olsdmobile. A instalação veio bem no momento certo: o boom do café injetava dinheiro forte na economia. Nos anos 20, todos os abastados queriam um automóvel.
Eram outros tempos. Até na saudosa mania de aportuguesarem tudo. A GM foi instalada no Brasil sob o nome de Companhia Geral de Motores do Brasil. Foi justamente essa a data escolhida para a comemoração, dia 26 de janeiro de 1915.
A linha de montagem foi inaugurada mesmo oito meses depois. O local era a Avenida Presidente Wilson 201, no Ipiranga, estrategicamente próximo da ferrovia Santos-Jundiaí. Em setembro daquele ano, chegou o primeiro veículo Chevrolet trazido pela marca. Logo outros começaram a ser montados no Brasil, vindos em kits completamente desmontados, o chamado CKD (Completely Knock Down).
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Outras marcas eram montadas aqui. Além da Oldsmobile, outras ficaram no passado também, como a Oakland e, mais recentemente, a Pontiac. A produção inicial era de 25 unidades, mas em 1916 já chegavam a 40 diárias. O ritmo só cresceu. Em 1927, eram 150 carros/dia e o marco de produção já havia atingido os 25 mil automóveis e, no ano seguinte), chegou aos 50 mil. Uma estrutura de 800 funcionários.
Fabricar carros tanto tempo atrás era bem diferente de hoje. Comprar não era diferente. Os chamados caravanistas eram funcionários que levavam, rodando, veículos feitos no Ipiranga para clientes país afora. Eram 150 agentes de venda, no total. Embora fosse um privilégio dos ricos, todo o povo sonhava com automóveis mesmo então. Em 1926 foi realizada uma grande exposição de automóveis em São Paulo, a qual compareceram mais de 40 mil pessoas. Nada mal se levarmos em consideração que a metrópole paulista tinha cerca de 700 mil habitantes no período.
